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简单做一个中美贸易冲突影响的小结，我们要认识到，美国政治精英这次是代替全社会做了一个决定，商业的考量不是最核心的因素，他们准备付出代价以实现全球供应链的重组。前一段时间，美国国会还专门召开了听证会，国会议员、行政官员直接问这些企业家，为什么不在中国之外找供应商。这一方面代表中国产业的竞争力，但事实上也是美国政治家在做社会动员，让商界人士认识到这个环境变了，效率优先不再是最重要的了，大家必须要为政治家的决策作出调整和适应。

当前，我国外贸发展面临的不确定不稳定因素增多，单边主义和贸易保护主义抬头。同时也要看到，我国外贸发展仍然具有强有力的支撑。党的十九大对进一步深化改革和扩大开放作出全面部署；习近平总书记在首届进口博览会开幕式上宣布了扩大对外开放的新举措，为外贸发展注入新动力；各部门各地方狠抓政策落实，外贸发展的营商环境切实改善。

更重要的是，受国家机构改革的影响，拟订银行业、保险业重要法律法规草案和审慎监管基本制度的职责划入央行，新成立的银保监会则更侧重市场行为监管，保护消费者合法权益，防范和化解金融风险，维护金融稳定等。部门利益藩篱被打破，“保险姓保、监管姓监”已成共识，监管部门不再是行业父母官，其对于商车费改进一步深化之后有可能出现的个别险企车险业务巨额亏损乃至退出市场的容忍度势必大大增加。

知情人士分析称，首先很难有企业单靠经营光伏产业而盈利。目前的经营模式通常是以光伏产业为基础，从当地政府拿下产业园等土地资产。但这些土地多位于偏远地段，变现能力差。再看金融板块，有消息称中民投在股票二级市场的操作亏损严重。因此，在把位于上海外滩的优质地块卖给绿地控股之后，外界质疑中民投的优质资产所剩无几。

新浪军事：最多军迷首选的军事门户！上证报讯（记者 金嘉捷）11月29日，蚂蚁金服宣布组织架构升级，阿里云原总裁胡晓明出任蚂蚁金服集团总裁。蚂蚁金服集团董事长兼CEO井贤栋在邮件中欢迎胡晓明回归，并表示胡晓明的回归是蚂蚁金服组织架构的重大升级。

本田汽车公司社长八乡隆弘日前表示，“中国充满诞生新技术的革新力量，是我们最为重要的市场之一。”日产汽车2017年在华销量同比增长12%，增至152万辆，在中国市场位列第三。日产汽车将在今后5年内投入约1万亿日元，用于增强中国合资企业的产能及研发纯电动汽车等。目前日产汽车在中国的年产能为160万辆左右，正在武汉、常州等地新建工厂或扩大生产线，将成为首家在华年产能超过200万辆的日本车企。