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不过，即便美股继续下挫，A股持续跟跌的可能性也不大，机构投资者表示更关注内部因素。北京某公募基金认为：“海外市场涨跌主要是对国内市场产生情绪影响，A股短期可能出现跟跌，但平静之后还是会回到降税、外部利空、三季度业绩等主要因素来考量”。北京某中型私募表示：“宏观、政策对市场的影响越来越大，尽管目前来看国内外基本面环境相对不乐观，但这也意味着未来各领域的政策力度将进一步加大。”

作为近几年国内唯一一家参加北美车展的中国车企，广汽集团欲借助参展摸清美国的市场情况，为2019年该企业汽车产品进入美国市场铺路。此前，广汽集团准备进军美国市场，主要是考虑到美国是一个开放的市场，法律各方面很健全又灵活，广汽集团希望通过美国市场检验自己的产品。然而，现在，中美贸易环境发生变化，对于美国设置贸易壁垒，曾庆洪称，这对中国企业而言肯定会有一定影响，对汽车来说确实是挑战。

后知后觉：处于震荡筑底的走势当前指数仍处于弱反弹格局中，建议切勿追高，当前条件下追高相当危险。对于消费行业和创业板中的高价股要保持警惕，见好就收。对于银行、保险、券商、钢铁、水泥等周期股可以适当关注。尽管目前市场仍旧面临较多不确定性，给大盘带来一定压力，但是从国内市场整体环境看，政策的导向基本是确定性的，因此大消费类、生物制药、军工、计算机、新能源汽车、智能制造等板块仍旧是可以重点关注的板块。

当晚包治国将问题啤酒拍照发给了供货商，对方说会及时反馈给经销商领导和厂家，等待处理。调查打了3个客服电话才来人查看“等了一个月后才来人查看。”包治国激动地说，一瓶啤酒是小事，但厂家的态度让他很气愤。在这一个月时间内，他还连续打了3个厂家客服电话。当天厂家和经销商来了几个人，查看完问题啤酒并拍照后，说了可能是在运输途中漏气导致。“当天并没有说怎么处理，第二天才有人打电话给我，说赔我5件百威啤酒。”

除了研发费用大大增加，车企在技术领域面临的挑战还来自于电池技术、信息技术与传统制造结合带来的研发周期、研发流程的调整。以往，汽车行业的技术主要是制造和电子信息控制的技术，规模庞大的主机厂，习惯了被零部件供应商围着转，按照自己的产品开发节奏来走。而产业链漫长的汽车产品，开发周期一般是3-5年。但如今，互联网应用程序等信息技术迭代很快，产品开发上也更注重以用户为导向，让用户深度参与开发，这对以我为主、开发流程时间长、体系封闭的传统主机厂而言，显然都是挑战。

另一方面，本地零售股昨日亦大幅反弹，因本地出现卫生用品抢购潮。事实上，过去一段时间，香港电视（01137）因网购急增而爆升，其他零售股则未见受惠，因此在追落后及借消息炒作下，短期不排除会续有支持。只是基本面情况仍不明朗，特别是笔者相信抢购潮只属短期情况，故不宜进取追货。