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实际上，在快车运力增长受限之后，各方竞争的焦点开始重新回归出租车业务线。谈起进入出租车领域的初衷，宋中杰说，顺风车业务只占到整个市场的5%左右，专车份额也不高，剩下的平价出行市场占80%左右，这个市场是最大的。“我们毫无疑问地要进入这个市场，那到底该选择什么方式呢？别人选择的是快车方式，但我们选择的是出租车方式。因为我们觉得出租车的方式去做，应该是社会效益最大化和社会资源最经济的，而且是比较公平的。”
道富银行和麻省理工学院的最新研究显示，即使在遭受公共卫生安全事件袭击前，美国经济也很容易陷入衰退。今年1月份，美国未来六个月出现衰退的可能性约为70%，尽管当时美股较上年同期上涨了约22%。美股自1月份以来的大幅下跌，令美国民众财政吃紧，企业更悲观，从而损害了经济增长。道富银行的经济学家WillKinlaw称，
尽管美国总统已经明确表示香港“是中国的内部事务”，但却拦不住华盛顿的其他人跳出来——包括美国副总统迈克·彭斯和前国家安全顾问约翰·博尔顿，众议院议长南希·佩洛西，参议员泰德·克鲁兹和乔希·霍利，以及那些投票支持《香港人权与民主法案》的美国众议员们。连希拉里·克林顿都发推特称自己“与香港人在一起”，好像真忘了她也曾和利比亚、叙利亚、伊拉克、也门等国的人们站在一起，但他们都被卷入了无妄之灾。
实际上，滴滴从来不缺乏挑战者，网约车市场也从来没有真正平静过。2018年初以来，网约车格局又出现了新的动向。2018年3月，美团打车从南京杀入上海，短短一周，日订单量突破30万，宣布拿下上海30%市场份额。“国家队”首汽约车和嘀嗒出行相继杀回出租车市场，叫板滴滴。曾经一度低迷的易到在经历种种波折后也重回快车赛道。3月27日高德也低调上线顺风车业务。4月3日，携程宣布旗下专车业务获得网约车运营资质。
正文：目前，公募基金半年报已全部亮相，机构投资者持有基金的数据也随之浮出水面。《投资者报》在数据公布后第一时间，对其进行详尽统计和解读，力求为投资人选择基金提供参考。机构研究实力雄厚，能够被他们看重并重仓的基金产品，往往是基金公司的优势品种，或是能够完成其配置中的功能，或是具有较高投资价值，值得长期跟踪。而机构投资额较大的基金公司，往往具备突出的投资能力，个人投资者也应重点关注。
日本媒体称，在劳工赔偿案上，日本认为韩国单方面改变条约解释，制造了问题，而韩国强调，支持劳工索赔是正义且正当的诉求，双方立场存在差异。日方担忧，韩方法院以后在历史问题相关案件上“还会继续作出类似判决”。因强征劳工和“慰安妇”等历史问题，日韩之间的摩擦不断升级，此次三菱重工案判决将使两国关系更为紧张。（卢戈）
