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中国智能手机生产商小米的创始人雷军的个人财富在2018年增加86亿美元，增长规模仅次于贝佐斯，排名亿万富翁财富年度增长规模榜单第二。在财富年度增长规模榜单中排名前列的中国富翁还有拼多多创始人黄峥（增加71亿美元，排名第三）、宁德时代掌门人曾毓群（增加40亿美元，排名第九）、小米总裁林斌（增加35亿美元，排名第十三）。

对内而言，英国需要弥合潜在的社会经济分歧，把握好宏观经济政策，提振消费者和投资者信心，消除“脱欧”对经济造成的不利影响。对外来说，英国还需与美国、日本、加拿大、澳大利亚、新西兰等重要贸易伙伴处理好贸易协议的安排。重新树立各国对英国的信心、维护英国作为国际金融中心的地位也是英国急需解决的问题。正式“脱欧”后，英国虽然减少了付给欧盟的固定成本，但是机会成本显然难以避免。一些经济学家估计，英国脱离欧盟或使其经济损失达到实际GDP的1%左右。

公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为747.6万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.511%。责任编辑：李双双上投摩根卓越制造成立三年半亏46% 6万基民落泪数据显示，上投摩根卓越制造股票（001126）为股票型基金，成立于2015年4月14日，认购户数6.7万，成立规模45亿元。业绩基准为申万制造业指数收益率×85%+上证国债指数收益率×15%。

北汽奔驰生产的车型有轿车系列、SUV系列、轿跑车及敞篷跑车系列和MPV系列，其中轿车系列有A级车、S级车、E级车和C级车。北京奔驰的新能源化改造，利用原有的产能可以降低重复建设的成本，而且该公司在2017年已经有布局，重组生产线后更是加大产能规划，而奔驰是最畅销的外国品牌，北京奔驰是该公司主要的收入及利润来源。目前来看，仍等待计划落实。

与此同时，威马汽车联合创始人，品牌战略副总裁陆斌此前曾担任吉利销售副总经理；威马汽车首席服务官CFO张然此前曾在吉利任集团CFO，负责海外并购及融资；威马汽车合伙人兼首席运营官徐焕新，此前也曾在沃尔沃主导新能源技术。不可否认，随着汽车行业竞争的加剧，车企之间员工跳槽，挖墙脚的事例已经屡见不鲜。尤其是传统车企与新势力造车企业之间的人员“流动”更加频繁，一方面，新势力造车企业急切需要从传统车企里面挖一些经验丰富的“老玩家”；而对于传统车企高管来说，除了薪金和股权之外，这些传统车企的大佬或许也看到了互联网造车的前景。