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刘疆：科技成长股的行情是有逻辑支撑的，譬如发展5G带动的相关建设需求及消费电子、应用需求，都是非常明确的，譬如半导体领域的国产替代空间巨大。只是，一方面由于涨幅较大，另一方面部分公司的业绩暂时还没有释放出来导致估值暂时较高，这些加大了震荡的可能性。个人看法是，对这些板块的长期前景保持乐观，在具体投资的处理上则可以谨慎细致些。

鉴于一线城市的个税占比高达39%，因此我们对一线城市的住房贷款利息抵扣个税做了动态模型测算，且对个税抵扣有影响的三个变量做了敏感性分析。通过模型，我们研究发现住房利息抵扣个税的有效性及存在的问题如下：经济越发达、富人越聚集、房贷使用越多的城市会得到更多比例的税收减免优惠，而那些经济增长缓慢、房贷使用越低的城市越难享受到房贷利息抵税的优惠，这可能会加剧区域的财富分配差异。

责任编辑：王栋与日经平均指数和东证股价指数（TOPIX）联动的ETF将在上海证券交易所上市。这是日本股市的……2018年10月在中日首脑会谈时达成协议的金融合作即将启动。和股价指数联动的交易型开放式指数基金（ETF）的日本与中国的相互上市最早将于5月实现。中日两国的投资者可以通过ETF更容易地进行股票投资。日本期待将中国资金引入日本的股票市场。中国国家主席习近平预定6月访问日本，在此之前为中日关系改善铺平道路。

完成转换后，联想控股的内资股与H股比例将分别为46.02%及53.98%。联想控股表示，”转换完成后，本公司H股流通股比和流通市值将获得提升；亦有助于激励高管团队和员工积极性进一步的发挥，推动本公司价值创造和持续成长。”来源于路透中文网责任编辑：孟然

首先，民航在中国还是一样很年轻的事物。在八十年代，坐飞机还是一件相当高大上的事情，一些机场只有处级以上干部手持介绍信，才有搭乘飞机的资格。一直到1993年，购买机票的介绍信限制才被取消，普通人只用身份证就能买机票。其次，美国和欧洲地图上密密麻麻分布的机场，其中有相当一部分规模不大，承担一些支线航空任务。而在中国，尤其是近几年来，这部分出行需求被高铁解决了。

由于疫情影响减弱，经销商和厂商逐步复工，乘联会预计3月乘用车销量或同比下滑36%，跌幅较2月明显收窄，3月行业开始复苏。乘联会此前表示，2月第四周经销商复工率大增，新车上市逐步启动，消费者购车活动也加速恢复。3月5日，五菱发布新闻，称截至当前，“全国终端经销商门店开业率达到90%，终端销量逐步攀升，2月21日销量迅速破千，3月2日销量突破4000台，3月预计终端零售有望超过1月份”。华创汽车认为，数据反映了五菱终端超预期恢复的态势。